3月25日，比亚迪宣布第700万辆新能源汽车正式下线，此次下线的车型是全新腾势N7，该车将于4月1日正式上市。从2023年11月24日第600万辆下线到今天的700万辆下线，比亚迪仅用了4个月时间。回顾过去的发展，自2008年第一辆比亚迪F3 DM发布到2021年5月完成中国首个100万辆新能源汽车下线，比亚迪花费了13年的时间。从2021年到2022年11月，仅仅一年半的时间，比亚迪就完成了第300万辆新能源汽车下线的目标。更令人惊讶的是，仅仅过去9个月，比亚迪再次宣布将下线第500万辆新能源汽车，平均每天就可以生产出7407辆新能源汽车。外观方面，新车前脸造型基于用户需求全面焕新。升级后的先锋猎动前脸相比现款精简了线条，并以“流星利箭”为灵感进行设计，中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应，形成独有的辨识度。此外，激光雷达设计在雾灯盖板位置，高强度的外框可提供坚实保护，免受外界冲击伤害。得益于全新纯电专属平台，与CTB电池车身一体化技术，新车采用1.2:1的宽高比及0.618:1的轴长比。
车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。此次新车还对轮圈进行了升级，大尺寸轮毂搭配超豪华品牌采用的悬浮车标，进一步彰显豪华与性能。
来到车尾，新车采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，点亮后具有绝佳的辨识度。下方两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，让车尾看起来很有层次感。同时，全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色，不同观测角度下能呈现出不同的颜色变幻。
内饰方面，新车采用了对称式中控台设计。其由上下两个π符号组成，中间设计成收腰线条，以极简线条，勾勒出对称的视觉效果。此外，全新腾势N7取消左右两侧风口屏与真木智能触控面板，中控屏幕采用一体式设计，主驾侧的仪表屏与横向贯穿的黑色饰板融于一体，两侧风口嵌入装饰板中，增加了视觉的延伸与想象感。
在舒适性方面，新车全系标配大天幕+电动遮阳帘，天幕用整块玻璃打造而成，面积达到1.93m²。遮阳帘可一键开启/关闭，并带防夹功能。新车配备的5D云感人体工学座椅头枕从上向下由窄至宽，肩部轮廓线从上流动到腰部两侧，两侧曲面向内包裹，座椅纹路呈现收腰线条。
主驾驶位座椅支持14向电动调节、加热、通风、按摩功能，而可前后伸缩的腿托，为驾驶员提供非常可观的腿部支撑。配合新增的电动四向调节方向盘，让不同身材的驾驶员都能找到最适合自己的驾驶状态。同时，全新腾势N7新增流媒体内后视镜和外后视镜自动防眩目功能。
配置方面，新车对智能语音进行了全面升级，新增场景联想，语音操控空调后，会同步展示温度、风量、风向等相关指令。新增灵动语音，采用小窗语音交互+动态卡片的方式，全局语音交互不遮挡；语音可直接打开电影、剧集、综艺等视频功能。此外， DiLink系统后续可通过OTA推送更多实用功能。预计将在Q2季度通过OTA推送包括语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能。
动力方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，大幅提升整车安全性能。
内容来源：中气数研
*文章内容为作者个人观点， 并不代表本展会赞同其观点和对其真实性负责。本展会并不用于商业目的，如有涉及侵权等，请及时告知，我们会尽快处理。
